O dia Mundial sem carro começou com muitos veículos nas ruas. Em Copacabana alguns motoristas não sabiam que hoje é comemorado o dia sem carro, criado para incentivar o uso de transportes coletivos púbicos ou os individuais como bicicletas, e patins por exemplo. Sérgio Pope já costuma utilizar os meios de transporte público para ir de sua casa em Copacabana, para seu trabalho no Centro do Rio. Segundo Pope, hoje foi possível perceber uma diferença no trânsito da cidade.
O terminal Menezes Cortes , no centro do Rio costuma ficar cheio de carros durante os dias normais e especialmente hoje estava parcialmente vazio. Sérgio acredita que esse fato é resultado do “dia Mundial sem Carro”. Adriana Neves que mora em Nova Iguaçú, Rio de Janeiro não abriu mão do carro hoje para vir trabalhar em Copacabana, zona sul do Rio. Segundo a enfermeira sem o carro chega atrasada no trabalho , e por isso prefere não arriscar. A moradora da baixada fluminense do Rio também não sabia da importância da data de hoje. Criado na França em 1998 o dia Mundial sem Carro busca conscientizar a população sobre os benefícios de um dia sem a poluição e os engarrafamentos que os automóveis causam.
Em várias cidades do Brasil hoje estão programadas ações que estimulam ou obrigam o brasileiro a deixar o carro em casa. Em Manaus, na Região Norte do Brasil está programado uma passeata de bicicleta. O “pedala Manaus” pretende conscientizar a população sobre os efeitos negativos do uso excessivo de carros pela cidade. Após o evento a prefeitura organiza um workshop sobre a bicicleta como alternativa de mobilidade urbana seu potencial e desafios. Em outros estados as prefeituras promovem eventos que incentivam o uso dos transportes coletivos. No Rio de Janeiro pelo terceiro ano consecutivo a prefeitura mobilizou várias secretarias e órgãos públicos para participar desse dia. Hoje o estacionamento no Centro do Rio fica proibido em algumas ruas do bairro. Esse ano a área proibida é duas vezes maior do que a do ano passado, segundo a Secretaria Municipal de Transportes a intenção é incentivar cada vez mais o carioca a utilizar os meios públicos de transporte. De acordo com a Secretaria de Transportes o estacionamento para carros também fica proibido nos prédios públicos municipais neste dia.
Em várias cidades do Brasil hoje estão programadas ações que estimulam ou obrigam o brasileiro a deixar o carro em casa. Em Manaus, na Região Norte do Brasil está programado uma passeata de bicicleta. O “pedala Manaus” pretende conscientizar a população sobre os efeitos negativos do uso excessivo de carros pela cidade. Após o evento a prefeitura organiza um workshop sobre a bicicleta como alternativa de mobilidade urbana seu potencial e desafios. Em outros estados as prefeituras promovem eventos que incentivam o uso dos transportes coletivos. No Rio de Janeiro pelo terceiro ano consecutivo a prefeitura mobilizou várias secretarias e órgãos públicos para participar desse dia. Hoje o estacionamento no Centro do Rio fica proibido em algumas ruas do bairro. Esse ano a área proibida é duas vezes maior do que a do ano passado, segundo a Secretaria Municipal de Transportes a intenção é incentivar cada vez mais o carioca a utilizar os meios públicos de transporte. De acordo com a Secretaria de Transportes o estacionamento para carros também fica proibido nos prédios públicos municipais neste dia.
Segundo a assessoria de imprensa da prefeitura do Rio hoje pela manhã o prefeito Eduardo Paes fez um passeio de bicicleta pela zona sul como forma de apoiar ao “Dia Mundial sem Carro”. De acordo com a prefeitura hoje a cidade conta com 300 km de ciclovias, e até o final desse ano a cidade inaugura mais duas ciclofaixas e faixas compartilhadas para estimular o uso da bicicleta.
Em recente matéria publicada no Oglobo foi feito uma pesquisa a pedido do jornal carioca a respeito do uso da bicicleta na cidade. De acordo com o jornal 70% dos entrevistados afirmaram que nunca subiram em uma bicicleta, os principais motivos apresentados foram o medo do trânsito, o percentual foi de 13,5% dos entrevistados em um total de 600 usuários ouvidos.
Esse resultado pode mudar com a implantação de ciclofaixas pela cidade. A rua Figueiredo Magalhães que dá acesso a Botafogo é uma das mais engarrafadas de Copacabana, até o ano que vem vai ganhar uma faixa a ser compartilhada com ciclistas. A vitória foi conquistada pela da ONG Tranporte Ativo, que desde a década de 90 divulga e defende o uso de diferentes formas sustentáveis de transporte. Segundo a ONG no dia 2 de julho de 2009 foi feita uma pesquisa com parceria da ITDP ( instituto de política de transporte e desenvolvimento) na qual os resultados mostraram que 1.420 ciclistas utilizam essa rua em um intervalo de 12 horas em que a Transporte Ativo esteve no local. De acordo com o relatório aproximadamente 118 ciclistas costumam fazer essa rota por hora. Dessa forma a ONG busca junto às secretarias de transporte, Meio Ambiente Urbanismo apresentar um resultado que permite uma avaliação mais completa para a criação de projetos no local.Dessa forma por conta do grande número de ciclistas no local a Transporte Ativo sugeriu uma ciclofaixa de mão dupla afim de proteger esse grande número de ciclistas que utilizam essa rota.
A cidade do Rio de Janeiro tem um maior comprometimento com o incentivo as bicicletas.
Em recente matéria publicada no Oglobo foi feito uma pesquisa a pedido do jornal carioca a respeito do uso da bicicleta na cidade. De acordo com o jornal 70% dos entrevistados afirmaram que nunca subiram em uma bicicleta, os principais motivos apresentados foram o medo do trânsito, o percentual foi de 13,5% dos entrevistados em um total de 600 usuários ouvidos.
Esse resultado pode mudar com a implantação de ciclofaixas pela cidade. A rua Figueiredo Magalhães que dá acesso a Botafogo é uma das mais engarrafadas de Copacabana, até o ano que vem vai ganhar uma faixa a ser compartilhada com ciclistas. A vitória foi conquistada pela da ONG Tranporte Ativo, que desde a década de 90 divulga e defende o uso de diferentes formas sustentáveis de transporte. Segundo a ONG no dia 2 de julho de 2009 foi feita uma pesquisa com parceria da ITDP ( instituto de política de transporte e desenvolvimento) na qual os resultados mostraram que 1.420 ciclistas utilizam essa rua em um intervalo de 12 horas em que a Transporte Ativo esteve no local. De acordo com o relatório aproximadamente 118 ciclistas costumam fazer essa rota por hora. Dessa forma a ONG busca junto às secretarias de transporte, Meio Ambiente Urbanismo apresentar um resultado que permite uma avaliação mais completa para a criação de projetos no local.Dessa forma por conta do grande número de ciclistas no local a Transporte Ativo sugeriu uma ciclofaixa de mão dupla afim de proteger esse grande número de ciclistas que utilizam essa rota.
A cidade do Rio de Janeiro tem um maior comprometimento com o incentivo as bicicletas.
Em 2010 o Rio foi eleito a Capital da Bicicleta, e dentro desse projeto a prefeitura tem desenvolvido diversas metas que colaboram com o aumento de ciclistas na cidade. O crescimento da malha cicloviária já corrobora para um aumento do número de ciclistas. Segundo a pesquisa do Oglobo 12,1% dos entrevistados não andam de bicicleta por falta de ciclovias, ou ciclofaixas. A falta de bicicletários também é um problema que incomoda os usuários. Branca Cunha moradora de Ipanema usa pouco a bicicleta pois não tem onde estacionar. Segundo Branca a cidade ainda não está preparada para receber as bicicletas como meio de transporte. 
Hoje a Secretaria Municipal de Meio Ambeinte divulgou uma resolução que permite facilitar as solicitações de instalações de bicicletários na cidade. Essa medida está dentro do programa ”Rio a Capital da Bicicleta”. O programa atende os objetivos de melhorar o transporte público e entende que a bicicleta é um transporte modal que complementa os diferentes meios de transporte. O Rio de Janeiro tem diversas vantagens em relação a outras cidades que incluíram a bicicleta como meio de transporte principal. Com essa inciativa estima-se que até o fina de 2012 a cidade contribua para uma redução em 8% das emissões de gases do efeito estufa. Dessa forma o carioca pode aproveitar melhor a paisagem que a cidade oferece, e ainda diminuir a poluição.
